Resumo Executivo
Pergunta de Pesquisa
Em quais pares de linhas os usuários já fazem baldeação na prática, mas ainda pagam como se fossem viagens separadas?
A resposta combina registros de validação de cartão, distância entre pontos de embarque/desembarque estimados, matriz oficial de integração e concentração espacial das trocas.
Resultado Principal
A lacuna de integração é mensurável e concentrada: os casos mais relevantes aparecem em pares como 040 Interbairros IV ↔ 876 Savóia, 170 Bracatinga ↔ 171 Primavera e 701 Fazendinha ↔ 703 Caiuá.
Esses pares aparecem no ranking porque combinam volume, repetição por cartões diferentes e ponto de troca identificável.
Metodologia em 5 Passos
Coleta
Baixa e consolida validações da API da URBS, mantendo carteiras de usuário e empresa.
Sequência
Ordena usos por cartão e dia para encontrar trocas consecutivas entre linhas diferentes.
Plausibilidade
Filtra trocas por janela de 3 a 60 minutos e distância compatível entre desembarque estimado e próximo embarque.
Comparação
Confronta cada par com a matriz oficial de integração tarifária liberada.
Priorização
Rankeia novas integrações por volume, região, cartões distintos e localização do ponto de troca.
Conceitos Importantes
Baldeação temporal é uma troca possível observada pela sequência do cartão. Integração inferida é o subconjunto que também passa pelos critérios de desembarque estimado: gap de até 0,5 km, percurso de pelo menos 0,8 km e espera de até 60 minutos. Sem integração oficial significa que o par de linhas não aparece como liberado na matriz oficial usada na análise.
Materiais Para a Apresentação
Versão consolidada com objetivo, método, achados, gráficos e recomendações.
Demonstração visual dos pares priorizados, rotas das duas linhas, baldeações observadas e ponto ótimo sugerido.
Ranking dos pares candidatos, score, volume mensal, região e arquivos exportados para análise posterior.
Top 5 Pares Propostos
Primeiros casos do ranking de novas integrações tarifárias, com volume mensal observado em janeiro de 2026.
Cadernos Técnicos e Mapas
Base da identificação de trocas, comparação com integrações liberadas e filtros principais.
Distribuição por hora, dia e padrões de pico das baldeações.
Verifica se pares já integrados têm limite administrativo incompatível com a espera observada.
Analisa trajetos com múltiplas linhas e identifica linhas estruturantes no grafo de trocas.
Estima desembarque por trip-chaining, junta com bairros oficiais do IPPUC e mapeia corredores.
Compara janeiro e fevereiro para observar efeito de sazonalidade e volta às aulas.
Mapa direto com os principais pares candidatos e volume de baldeações por proposta.
Corredores de origem-destino com indicação de cobertura por integração.
Visualização espacial das jornadas por origem e destino estimado.